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      馬云能拯救火車票網站12306嗎?

      時間:2014-1-10 11:09:45 點擊:

        [摘要]由于“搶農歷小年票”效應,1月5日,鐵路購票網站12306斷斷續續崩潰了一上午。到了1月9日,伴隨著不少白領放假前一天的票開始陸續放出,本已遲緩的12306徹底萬劫不復,報錯的藍色窗口截屏伴隨著各色吐...

      由于“搶農歷小年票”效應,1月5日,鐵路購票網站12306斷斷續續崩潰了一上午。到了1月9日,伴隨著不少白領放假前一天的票開始陸續放出,本已遲緩的12306徹底萬劫不復,報錯的藍色窗口截屏伴隨著各色吐槽充斥了微博。根據新浪網調查,有87.9%的網友表示12306崩潰影響到了正常購票。

      馬云能拯救火車票網站12306嗎?

      購票高峰日,網站癱瘓時。在諸多抱怨中,最常見的一類是“人家支付寶24小時交易350個億都沒癱瘓,只要馬云接手,12306就不會這樣!”

      這背后的潛臺詞不言而喻:國企花幾個億搞的12306,遠不如淘寶、百度、騰訊等互聯網巨頭提供的服務靠譜,如果鐵老大放下身段與“馬云”合作,12306定不會收獲如此多臭罵。

      愿望很美好,但恐怕并沒這么簡單。

      首先,作為一個互聯網產品,用戶對12306的預期是“提供快速穩定的購票服務”,再說直白點,就是“我只要點幾下鼠標,就能在12306上順利買到回家的票”。所以,網友們對“網站崩潰”的抱怨只是表象,千萬不要以為普羅大眾真的關心一個花費幾億的網站是否真的穩定,人們真正無法忍受的是“這個網站為什么不賣給我火車票”。在此基礎上,才會追根溯源,一路分析到12306的服務器夠不夠、“馬云”和國企哪個水平高之類的和自身需求原本無關的話題。

      其次,把12306交給“馬云”,可以做到少崩潰,甚至提供和互聯網巨頭一樣穩定的服務嗎?沒問題。

      “馬云”其實已經在拯救12306——在第三方團隊的幫助下,鐵科院已經逐步將12306的余票查詢系統和訂票查詢系統從硬盤中搬了出來,放在了服務器的內存資源池中。我們知道,硬盤的存儲處理速度和內存比有高達10萬倍的差距。自2013年春運始,12306的崩潰問題主要集中在“打不開網站”或“訂票無法完成”,在“查還有多少余票”和“查已經購買的票”時基本比較流暢。此外,阿里等互聯網公司也參與改造了12306的排隊系統。

      這種改進當然還遠遠不夠,12306依舊擁有臃腫的前端和UI(導致崩潰的部分原因)、不夠人性化的購票流程(與各類搶票助手體驗相差甚遠),而這些長期被詬病的問題卻并未得到鐵科院的認真解決。如果把這些問題交給“馬云”,的確想不出它們依然會成為系統短板的理由。

      從純技術角度再極端一點說,對于一個全年壓力集中在幾個星期的售票系統而言,賭上幾家互聯網巨頭的資源,不計成本,將全國2369對旅客列車都分別配上單獨的處理集群,并部署在不同機房?隙ú粫霈F崩潰卡頓之類的問題。

      不過,回到最初的問題上來。這樣的解決方法,真的就能拯救12306嗎?

      “馬云”的辦法做到極致,就是讓用戶原本需要花幾小時斷斷續續刷網站的體驗,變成“秒殺”——沒錯,假設系統能力變成無限大,足以實時響應春運時最多每天一千萬用戶的每次鼠標點擊,絕不崩潰的后果就是車票瞬間搶空。

      要知道,2013年春運出行人數已經達到34億,而2014年春運鐵路運力不過才2.5億人,而且12306只出售其中一半的票。這個數量級缺口注定導致12306的性能無論優化到何種地步,用戶買到票的概率都不會提升,真實需求也得不到滿足。不少人看到的,將是一個到達放票時間后,迅速告訴你“沒票”的網站。

      作者:伯通 來源:百度百家
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